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工业遗迹码头被“重新装载”入城市空间
来源:东方早报(上海)作者:王昀 点击数:1856 发布时间:2015-11-10 10:27:54 【  

  上海的滨水空间正在被重新发掘,旧有的码头、厂房等工业建筑的更新改造利用,已是近些年的时髦课题。当下较为成功的案例,如徐汇滨江的龙美术馆、西岸艺术中心等由工业建筑改造来的艺术空间,散发出特别的魅力。

  滨江工业建筑的更新不止于此。城市空间艺术季期间,在浦东老白渡,上海最早的主要煤炭码头之一正以展览形式开放,向人们展示自身的内部构造,以及未来“重新装载”的可能性。

  另外,还有8个上海工业建筑的更新改造案例,如上海电子工业学校、雅昌(上海)艺术中心、五维创意园等,也被分别拍成微电影。短片中,现代舞者在被重新利用的工业空间中起舞,用身体对空间的介入,激发着人们对生产性空间成为新的艺术空间的想象。

  滨江工业建筑是稀缺资源,如何改造才能让其更有活力,让人们更能亲近这个空间以及其承载的历史?这是“重新装载”希望回答的问题。

  让人去体验“生产空间”

  位于老白渡滨江绿地的老白渡码头,曾是上海最早的主要煤炭卸载码头。直至上世纪90年代,这座码头还在工作。而后,这里经历了世博的搬迁、改造,变为滨江公园,2011年4月建成一期工程。

  在这里,“重新装载”展正在原先煤炭装卸的节点上进行。策展人之一冯路介绍,被船运来的煤炭,通过传送带,由这里巨大的漏斗又落到车上,被送到上海各地。放眼望去,还可以看到此前遗留的巨大的高架运煤廊道。

  观展者从入口处大的斜坡进入,又从四层慢慢下到一层,会逐渐发现,自己所走的观展路线,也许正是当年煤在其中运输的轨迹——人所身处的,其实是生产中的空间。

  “这一空间是匹配生产的,和日常的空间不一样,其中蕴含着一种特殊的力量。生产性的力量,会留在这个空间当中。在我看来,这种空间感与人体之间的关系,对上海而言,是非常宝贵,非常有价值的。”“重新装载”的策展人之一、建筑师冯路表示。

  冯路介绍,2000年代起,上海有诸多改造工业建筑的项目,大多做成创意园区,譬如8号桥之前是纺织厂,而红坊原先是钢铁厂。这些工业建筑,更多被当作一种视觉上新鲜的装饰物,而在其中工作着的人,却对“生产空间”本身的特质缺少体验。

  而在“重新装载”的展示中,“当人进入通道的时候,巨大的空间会让人产生压迫、紧张、震撼等感觉。生产性建筑,不但是视觉上的装饰,还是身体的体验。”冯路表示。

  未来会更注重开放性

  “重新装载”展区出口的沿江绿地上,有不少跑步、散步的人,他们多从居民区较多的一端起跑,顺着巨大的高架运煤廊道,“重新装载”恰好是他们的终点。

  从另一端跑过来、抵达“重新装载”的爷叔们,心怀好奇,走进这栋生产的建筑。他们对那8段视频中非日常的身体运动,只是好奇驻足观看一阵,就走到一旁眺望江景。这些居民大抵参与了上海工业的大发展,曾经是生产者,是车间的主人。他们自身的经验,与当下这一巨大、粗糙的空间,以及这里所传达的影像本身,也形成了一种对照。

  冯路介绍,“重新装载”算是此地作为公共艺术空间的一种预演。那么,如何让这里的市民更好地亲近这个公共空间?作为建筑师,冯路认为,公共建筑要吸引更多市民进入其中,需要增加地面层的开放度。“这里让我想到了伦敦泰特美术馆,也是由老厂房改建,底层有一部分是开放的。而上海的公共建筑,多为封闭的房子,地面层的开放度往往不太够,人总觉得房子是封闭的,不愿意走进去。”

  “重新装载”的另一位策展人是建筑师柳亦春,他正在着手这一项目的具体设计。柳亦春表示,未来的改造会更加注重建筑的公共性与开放性。首先,保留高架运煤廊道的改造,提供观景视野,廊道也成为浦江东岸连续步行线路中独具特色的一部分。煤仓改造的艺术展示空间无疑将是这条线上的一个亮点,“我们正在考虑,是否利用现有直上顶层的大楼梯步道,建立一个更为开放的步行空间,使这个保留工业遗迹的改造更为积极地融入周边城市空间中。”

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